"Leute, kauft Hybrid-Autos von Toyota!"

[platon]

Hallo Leute,

 

nachdem die Fordwerkstatt bei mir 550,- Euro für den Austausch von Zündkerzen, -kabeln und Zündspule verlangt hat, fühle ich mich nun geneigt, eben doch noch das nächste Mal Toyota zu kaufen. Jede Werkstatt hätte höchstens 150,- Euro für die gleiche Arbeit verlangt. Das konnte Ford nur deswegen tun, weil sie im Ford Mondeo jede Menge Elektronik eingebaut hat, die nur sie reparieren können. (Nach einer solchen Reparatur habe ich erfahren, daß ein Kunde meines Arbeitgebers 1000,- Euro für den Austausch der gesamten Zündanlage bezahlt hat.)

 

Wenn die so geizig sind, und dafür nichts bieten, noch nicht mal niedrigeren Verbrauch, dann denkt man sich doch was. Auf die Dauer würden sich bei solchen Wartungskosten doch noch die höheren Anschaffungskosten für ein Toyota Hybrid-Auto, das in der billigsten Variante 25.000 Euro kostet.

 

Grüße, Carlos

[platon]

Und hier ist ein Link über Künast:

 

www.rp-online.de

[Elrond]

Hast Du mal darueber nachgedacht, dass die Technik in einem Hybridfahrzeug noch um einige Hausnummern komplexer ist als in einem normalen Serien-PKW (im Sinne von x-hundertausend Stueck). Warum sollte dessen Wartung billiger sein?

[tomlo]

Ich sehe das genauso wie Elrond. Im einem Hybridauto steckt genauso jede Menge Elektronik und billiger werden die Werkstattkosten bestimmt nicht.

 

Hach das waren noch Zeiten, Ford Capri, 4 Zylinder V-Motor mit konventionellen Vergaser. Da konnte man noch selbst den Mix einstellen.

[Kulti]

Wie ist denn die Spritersparnis zu rechnen? (Meine Freundin steht ja mehr auf den Auris - da brauche ich gute Argumente )

[Beutelschneider]

Ich sehe das genauso wie Elrond. Im einem Hybridauto steckt genauso jede Menge Elektronik und billiger werden die Werkstattkosten bestimmt nicht.

 

Hach das waren noch Zeiten, Ford Capri, 4 Zylinder V-Motor mit konventionellen Vergaser. Da konnte man noch selbst den Mix einstellen.

 

Das konntest Du am Wartburg, Trabbi und Co auch... NIE WIEDER.

[tomlo]

Ich sehe das genauso wie Elrond. Im einem Hybridauto steckt genauso jede Menge Elektronik und billiger werden die Werkstattkosten bestimmt nicht.

 

Hach das waren noch Zeiten, Ford Capri, 4 Zylinder V-Motor mit konventionellen Vergaser. Da konnte man noch selbst den Mix einstellen.

 

Das konntest Du am Wartburg, Trabbi und Co auch... NIE WIEDER.

Ford war damals in der Beziehung ein Auto fürs Leben

[Catare]

Diese hässliche Karre würde ich nicht mal kaufen wenn sie im Vatikan gebaut würde, mit Weihmasser laufen würde und statt Kfz-Steuer dafür eine Kirchen-Sondersteuer gezahlt werden müsste!

[Beutelschneider]

Diese hässliche Karre würde ich nicht mal kaufen wenn sie im Vatikan gebaut würde, mit Weihmasser laufen würde und statt Kfz-Steuer dafür eine Kirchen-Sondersteuer gezahlt werden müsste!

 

Ich würde überhaupt kein Auto kaufen, dass im Vatikan gebaut wird... aber welches meinst Du jetzt?

[tomlo]

Diese hässliche Karre würde ich nicht mal kaufen wenn sie im Vatikan gebaut würde, mit Weihmasser laufen würde und statt Kfz-Steuer dafür eine Kirchen-Sondersteuer gezahlt werden müsste!

Man merkt, wie jung du noch bist.

[Catare]

Diese hässliche Karre würde ich nicht mal kaufen wenn sie im Vatikan gebaut würde, mit Weihmasser laufen würde und statt Kfz-Steuer dafür eine Kirchen-Sondersteuer gezahlt werden müsste!

Man merkt, wie jung du noch bist.

 

Wenn Du dich da nicht mal täuschst!!

[Catare]

Diese hässliche Karre würde ich nicht mal kaufen wenn sie im Vatikan gebaut würde, mit Weihmasser laufen würde und statt Kfz-Steuer dafür eine Kirchen-Sondersteuer gezahlt werden müsste!

 

Ich würde überhaupt kein Auto kaufen, dass im Vatikan gebaut wird... aber welches meinst Du jetzt?

 

Na, das Papamobil natürlich!

[Caveman]

Wie ist denn die Spritersparnis zu rechnen? (Meine Freundin steht ja mehr auf den Auris - da brauche ich gute Argumente )

Je mehr man anfahren und abbremsen muss, desto mehr rechnet sich Hybrid. 40% Spritersparnis sind da durchaus drin.

 

Was die Wartungsanfälligkeit angeht: Ein E-Motor ist quasi wartungsfrei. Die Zusatzelektronik und das restliche Brimbamborium mag ein wenig mehr Wartung erfordern, aber ich persönlich schätze das nicht als wirklich kritisch ein.

[pmn]

Ein E-Motor ist quasi wartungsfrei. Die Zusatzelektronik

 

und das restliche Brimbamborium

 

Nur dieser Anhänger mit der Auf- und Abwicklung des Stromkabel nervt ...

Dieses verdammte lange 400 km Stromkabel von der Steckdose bis zum E-Automotor.

 

:-))

bearbeitet 5. März 2007 von pmn

[Felix1234]

Also ich fahr nen Diesel mit Elsbett-Motor. Der läuft mit reinem Speiseöl und ist super umwelt- und geldbeutelfreundlich!

[Caveman]

Ja, und jedes Mal, wenn ich hinter so einem hinterherfahre, krieg ich Appetit auf Pommes...

[Caveman]

Nee, ich find's echt schade, dass es außer dem Toyota Prius quasi keine normalen Autos mit Hybrid-Antrieb gibt.

[Catare]

Nee, ich find's echt schade, dass es außer dem Toyota Prius quasi keine normalen Autos mit Hybrid-Antrieb gibt.

 

Von Honda gibt es jetzt auch ein Hybrid-Auto, sieht besser aus als der Prius!

[Catare]

Wie ist denn die Spritersparnis zu rechnen? (Meine Freundin steht ja mehr auf den Auris - da brauche ich gute Argumente )

Je mehr man anfahren und abbremsen muss, desto mehr rechnet sich Hybrid. 40% Spritersparnis sind da durchaus drin.

Wenn das so ist, dann brauchen wir ja noch vielmehr Ampelanlagen und Baustellen auf Autobahnen! Aber mal im Ernst, verbrauchsgünstige Autos ohne aufwändige Hybrid-Technik könnte es schon jetzt geben. Die Lobby der Autobauer und die Politiker in der BRD müssten nur wollen!

[Caveman]

Aber mal im Ernst, verbrauchsgünstige Autos ohne aufwändige Hybrid-Technik könnte es schon jetzt geben. Die Lobby der Autobauer und die Politiker in der BRD müssten nur wollen!

D.h., der 3-Liter Lupo, den VW niemals gebaut hat und den jeder haben wollte, wäre also ein toller Erfolg geworden? :ph34r:

 

<Edit> Na ja, ganz unrecht hast Du nicht. Sie hätten mehr tun können...

[Caveman]

Nee, ich find's echt schade, dass es außer dem Toyota Prius quasi keine normalen Autos mit Hybrid-Antrieb gibt.

Von Honda gibt es jetzt auch ein Hybrid-Auto, sieht besser aus als der Prius!

Du meinst den Civic Hybrid? Bei 90PS soll der angeblich einen kombinierten Verbrauch von 4,6L haben und in der Stadt 5,2L (Herstellerangabe)...

[Caveman]

So aufwändig finde ich Hybrid eigentlich gar nicht...

[Caveman]

Wiki zu "Geringe Verbreitung von Niedrigenergiefahrzeugen":

 

http://de.wikipedia.org/wiki/Niedrigenergi...ergiefahrzeugen

[Catare]

Nee, ich find's echt schade, dass es außer dem Toyota Prius quasi keine normalen Autos mit Hybrid-Antrieb gibt.

Von Honda gibt es jetzt auch ein Hybrid-Auto, sieht besser aus als der Prius!

Du meinst den Civic Hybrid? Bei 90PS soll der angeblich einen kombinierten Verbrauch von 4,6L haben und in der Stadt 5,2L (Herstellerangabe)...

 

Der Prius soll im Schnitt auch um 4,5L verbrauchen, diese Angaben sind aber bei allen Fahrzeugen rein theoretisch! Schön wäre es wenn ein Hersteller auf die Idee käme die Hybridtechnik zusammen mit einem modernen Dieselmotor anzuwenden, der Verbrauch und der Wirkungsgrad eines modernen Diesels mit Partikelfilter ist günstiger als ein Motor der teures Superbenzin braucht.

bearbeitet 6. März 2007 von Catare

[Caveman]

Im Gegensatz zu Benziner ist Hybrid aber bei Dieseln tatsächlich eine echte Herausforderzng. Dieselmotoren ist es nunmal eigen, auch im niedrigen Drehzahlbereich schon einen recht guten Drehmoment liefern zu können, eine Stelle, wo normalerweise bei Hybrid ja der E-Motor zum Zuge kommenn soll.