Chrysologus Geschrieben 7. Februar 2013 Melden Geschrieben 7. Februar 2013 MS gouvernante - mit Bibo als Galeonsfigur 1 Zitieren
teofilos Geschrieben 7. Februar 2013 Autor Melden Geschrieben 7. Februar 2013 MS gouvernante - mit Bibo als Galeonsfigur Geht auch umgekehrt. 1 Zitieren
chrk Geschrieben 7. Februar 2013 Melden Geschrieben 7. Februar 2013 Ich finde, beide Vorschläge haben was. Und Chryso wird Kapitän.... So schlimm kann der Zustand des Schiffes doch nicht sein, wenn die Ratten noch da sind. Die verlassen das Schiff doch sprichwörtlich als erstes... Zitieren
Lothar1962 Geschrieben 8. Februar 2013 Melden Geschrieben 8. Februar 2013 Voller Ratten: Ehemaliges Kreuzfahrtschiff dümpelt herrenlos im Atlantik Ist das dann nicht ein Geisterschiff? Gut, es ist keine Mannschaft an Bord, Skelette werden auch nicht drauf rumliegen und es dümpelt noch nicht lange genug herum. Aber prinzipiell? Wer hat eigentlich das Recht, so ein Schiff zu bergen? Oder - anders herum: Wer hat die Pflicht zu Sicherungsmaßnahmen (Bergung/Versenken)? Zitieren
teofilos Geschrieben 8. Februar 2013 Autor Melden Geschrieben 8. Februar 2013 Voller Ratten: Ehemaliges Kreuzfahrtschiff dümpelt herrenlos im Atlantik Ist das dann nicht ein Geisterschiff? Gut, es ist keine Mannschaft an Bord, Skelette werden auch nicht drauf rumliegen und es dümpelt noch nicht lange genug herum. Aber prinzipiell? Wer hat eigentlich das Recht, so ein Schiff zu bergen? Oder - anders herum: Wer hat die Pflicht zu Sicherungsmaßnahmen (Bergung/Versenken)? Bergen darf jeder. Das Schiff gehört nach wie vor dem Eigner. Eine Pflicht zur Sicherung besteht nicht (internationale Gewässer). Insofern ist Kanada ganz froh, dass das Schiff aus ihrem Rechtsraum treibt. Im Prinzip kannst du das Schiff behalten, wenn der Eigner nicht auffindbar ist oder die Bergekosten nicht zahlen will. Ist alles nicht eindeutig auf See. In gewisser Weise orientiert man sich schon seit 300 Jahren an den Droits of the Admirality und Lloyds. Kleine Falle: es muss eindeutig sein ob das Schiff unbemannt oder verlassen ist. Also nicht einfach leere Boote mitnehmen Zitieren
teofilos Geschrieben 8. Februar 2013 Autor Melden Geschrieben 8. Februar 2013 Ich finde, beide Vorschläge haben was. Und Chryso wird Kapitän.... So schlimm kann der Zustand des Schiffes doch nicht sein, wenn die Ratten noch da sind. Die verlassen das Schiff doch sprichwörtlich als erstes... Oder Gouvi und Chryso so ... Zitieren
Lothar1962 Geschrieben 8. Februar 2013 Melden Geschrieben 8. Februar 2013 Im Prinzip kannst du das Schiff behalten, wenn der Eigner nicht auffindbar ist oder die Bergekosten nicht zahlen will. Sag bloß, dass so eine Bergung teuer wird. Dann wird es wohl doch nichts damit, den rostigen Kahn zu entern und in die lukrative Seefahrt einzusteigen. Trotz der guten Ideen, wie man das DIng vermarkten könnte... Na ja, andererseits: So ein Schiffchen hat ja wohl auch einen recht hohen Materialwert, wenn man es zerlegt. Und wenn sich trotzdem niemand findet, den Kahn auf seine letzte Fahrt zu bringen, sollte das zu denken geben. Zitieren
teofilos Geschrieben 8. Februar 2013 Autor Melden Geschrieben 8. Februar 2013 Im Prinzip kannst du das Schiff behalten, wenn der Eigner nicht auffindbar ist oder die Bergekosten nicht zahlen will. Sag bloß, dass so eine Bergung teuer wird. Dann wird es wohl doch nichts damit, den rostigen Kahn zu entern und in die lukrative Seefahrt einzusteigen. Trotz der guten Ideen, wie man das DIng vermarkten könnte... Na ja, andererseits: So ein Schiffchen hat ja wohl auch einen recht hohen Materialwert, wenn man es zerlegt. Und wenn sich trotzdem niemand findet, den Kahn auf seine letzte Fahrt zu bringen, sollte das zu denken geben. Genau. Das Problem sind auch weniger die Eigentumsverhältnisse oder das Schiff an den Haken zu nehmen. Aber irgendwann musst du ja wieder in Hoheitsgebiete kommen. Ab dann wirds spannend. Bei aktuellem Drift und Wind dürfte Nord-Norwegen "Begünstigter" sein. Im Prinzip gilt der Kahn nicht mehr als Schiff sondern als Treibgut. Zitieren
mbo Geschrieben 8. Februar 2013 Melden Geschrieben 8. Februar 2013 Treibgut. Eine etwas irreführende Beschreibung. Als Kapitän wäre mir nicht egal, ob ich mit einer leeren Plastiktonne oder einem leeren Schiff kollidiere... Sind Eisberge eigentlich auch Treibgut? Zitieren
teofilos Geschrieben 8. Februar 2013 Autor Melden Geschrieben 8. Februar 2013 Treibgut. Eine etwas irreführende Beschreibung. Als Kapitän wäre mir nicht egal, ob ich mit einer leeren Plastiktonne oder einem leeren Schiff kollidiere... Sind Eisberge eigentlich auch Treibgut? Wenn sie in Drinks verwertet werden, ja Einen qualifizierten Artikel findest Du hier ... Ein ganzes Schiff ist natürlich für die Öffentlichkeit spektakulär über die unzähligen verlorenen Container auf den Handelsrouten schreibt keiner. Ungefährlich sind die auch nicht. Zumal sie nicht auf dem Radar erscheinen. Ich schätze mal das Schiff wird für "Übungszwecke" verwendet werden. Zitieren
Flo77 Geschrieben 8. Februar 2013 Melden Geschrieben 8. Februar 2013 Ich hätte große Lust es mit ca. 2 Dutzend Gleichgesinnter zu kapern und eine unabhängige Seerepublik darauf auszurufen... Zitieren
teofilos Geschrieben 8. Februar 2013 Autor Melden Geschrieben 8. Februar 2013 Ich hätte große Lust es mit ca. 2 Dutzend Gleichgesinnter zu kapern und eine unabhängige Seerepublik darauf auszurufen... Und weiter? Was kommt nach dem Ausrufen? Ich habe zwar einschlägige Patente aber ein Gleichgesinnter wäre ich nicht. Frag doch mal in berliner autonomen Gruppen nach, die sind durchgeknallt genug. Die ketten sich auf dem Boot auch fest ... Zitieren
Flo77 Geschrieben 8. Februar 2013 Melden Geschrieben 8. Februar 2013 (bearbeitet) Ich hätte große Lust es mit ca. 2 Dutzend Gleichgesinnter zu kapern und eine unabhängige Seerepublik darauf auszurufen...Und weiter? Was kommt nach dem Ausrufen?Ich habe zwar einschlägige Patente aber ein Gleichgesinnter wäre ich nicht. Frag doch mal in berliner autonomen Gruppen nach, die sind durchgeknallt genug. Die ketten sich auf dem Boot auch fest ... Dann fahren wir über die freien Meere, transportieren Agenten und "kritisches Material", lassen uns teuer bezahlen. Dann kaufen wir uns irgendwann Grönland, schaffen eine direkte Demokratie mit Goldwährung und unsere Verfassung werden die Menschenrechte von 1789. Achso: Wenn wir genügend Leute gegeneinander ausgespielt haben bauen wir einen Todesstern und schicken die Hälfte der Weltbevölkerung ins All (werden sich ja hoffentlich genug freiwillig melden...) bearbeitet 8. Februar 2013 von Flo77 Zitieren
teofilos Geschrieben 8. Februar 2013 Autor Melden Geschrieben 8. Februar 2013 Ich hätte große Lust es mit ca. 2 Dutzend Gleichgesinnter zu kapern und eine unabhängige Seerepublik darauf auszurufen...Und weiter? Was kommt nach dem Ausrufen?Ich habe zwar einschlägige Patente aber ein Gleichgesinnter wäre ich nicht. Frag doch mal in berliner autonomen Gruppen nach, die sind durchgeknallt genug. Die ketten sich auf dem Boot auch fest ... Dann fahren wir über die freien Meere, transportieren Agenten und "kritisches Material", lassen uns teuer bezahlen. Dann kaufen wir uns irgendwann Grönland, schaffen eine direkte Demokratie mit Goldwährung und unsere Verfassung werden die Menschenrechte von 1789. Keine Angst vor der Konkurrenz? Zitieren
Flo77 Geschrieben 8. Februar 2013 Melden Geschrieben 8. Februar 2013 Welcher Konkurrenz. Wenn wir erst mal die Weltbank gekauft haben... Zitieren
teofilos Geschrieben 8. Februar 2013 Autor Melden Geschrieben 8. Februar 2013 Welcher Konkurrenz. Wenn wir erst mal die Weltbank gekauft haben... Dein Geschäftsmodell gibt es bereits. Allerdings kommt Grönland nicht vor. Zitieren
Flo77 Geschrieben 8. Februar 2013 Melden Geschrieben 8. Februar 2013 Welcher Konkurrenz. Wenn wir erst mal die Weltbank gekauft haben... Dein Geschäftsmodell gibt es bereits. Allerdings kommt Grönland nicht vor. Jetzt weißt Du auch, warum wir gewinnen werden... Zitieren
teofilos Geschrieben 8. Februar 2013 Autor Melden Geschrieben 8. Februar 2013 Welcher Konkurrenz. Wenn wir erst mal die Weltbank gekauft haben... Dein Geschäftsmodell gibt es bereits. Allerdings kommt Grönland nicht vor. Jetzt weißt Du auch, warum wir gewinnen werden... Ich überlegs mir. Zitieren
Elrond Geschrieben 11. Februar 2013 Melden Geschrieben 11. Februar 2013 (bearbeitet) http://www.guardian....-canary-islands Es kommen mehr Menschen bei Notfalluebungen mit Rettungsbooten ums Leben als Rettungsboote im Ernstfall Leben retten. 15% aller Todesfaelle unter professionellen Seefahrern auf See finden bei Uebungen mit Rettungsbooten statt. bearbeitet 11. Februar 2013 von Elrond Zitieren
Alfons Geschrieben 11. Februar 2013 Melden Geschrieben 11. Februar 2013 P.S. Shipspotting kann einträglich sein. *habenwill* soooo tolle Bilder! Zitieren
teofilos Geschrieben 12. Februar 2013 Autor Melden Geschrieben 12. Februar 2013 http://www.guardian....-canary-islands Es kommen mehr Menschen bei Notfalluebungen mit Rettungsbooten ums Leben als Rettungsboote im Ernstfall Leben retten. 15% aller Todesfaelle unter professionellen Seefahrern auf See finden bei Uebungen mit Rettungsbooten statt. Als fleissiger Leser von Unfallgutachten der Verkehrsbehörde kommt mir die Zahl nicht zu hoch vor. Ein großes Problem ist die Leichtfertigkeit bei der Durchführung von entsprechenden Prozeduren; winzig kleine Ursache, große Wirkung und Kettenreaktion ... Zitieren
Flo77 Geschrieben 12. Februar 2013 Melden Geschrieben 12. Februar 2013 Als fleissiger Leser von Unfallgutachten der VerkehrsbehördeUnd ich galt auf der Schule schon als seltsam, weil ich lieber Kafka als Hesse las. Zitieren
Elrond Geschrieben 12. Februar 2013 Melden Geschrieben 12. Februar 2013 Ich lese sowas auch gerne. Die Berichte zur Estonia oder Columbia Katastrophe sind spannend wie Krimis. Zitieren
teofilos Geschrieben 12. Februar 2013 Autor Melden Geschrieben 12. Februar 2013 Ich lese sowas auch gerne. Die Berichte zur Estonia oder Columbia Katastrophe sind spannend wie Krimis. Ich auch. Insbesondere die nüchterne Schreibe eines Gutachters lässt viel Raum für eigene Bilder. @floh: Vielleicht wurde Kafka ja auch bei seiner Aktenarbeit in der Arbeiter-Unfall-Versicherungs-Anstalt für das Königreich Böhmen von so manchem Hergang inspiriert. Zitieren
teofilos Geschrieben 12. Februar 2013 Autor Melden Geschrieben 12. Februar 2013 Vor einem Jahr bewegte der deutsche Raketentransport auf der THOR LIBERTY die deutsche Presse und den Bundestag. Nachdem sie aus dem Blickfeld kam löschte sie einige Wochen später irgendwo in China. Danach verließ sie eigentlich nicht mehr die Seegebiete Fernost. Seit kurzem hat sie einen neuen Namen (der fünfte oder sechste) und nennt sich MORETA CARGO 5. Mal seh'n ob sie jetzt mal wieder rüber kommt ... Zitieren
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